日期: 2025-03-19 閱讀: 83470

防阻塊對護(hù)欄板防撞性能的影響
能量吸收：防阻塊本身是一個吸能機構(gòu)，當(dāng)車輛撞擊護(hù)欄板時，沖擊力會傳遞到防阻塊，防阻塊通過自身的變形來吸收碰撞能量，從而減少立柱和路基的損壞程度。
防止絆阻：防阻塊固定在立柱與波形梁之間，使波形梁從立柱上懸置出來。失控車輛一旦與護(hù)欄發(fā)生碰撞，不會因為波形梁緊靠立柱而使前輪在立柱處絆阻。
力的分散與導(dǎo)向：防阻塊參與護(hù)欄整體作用后，可以使碰撞力分配到更多跨結(jié)構(gòu)上，從而使護(hù)欄受力更加均勻，使護(hù)欄的碰撞軌跡更加圓滑，有利于車輛的導(dǎo)向和增加護(hù)欄的整體強度。
減少路緣石的不利影響：在有路緣石的路段設(shè)置防阻塊護(hù)欄時，可使波形梁與緣石面的距離減少，減輕甚至消除失控車輛碰到緣石后跳起對護(hù)欄產(chǎn)生的不利影響。

不同類型防阻塊的區(qū)別
A型防阻塊：
結(jié)構(gòu)：六角形結(jié)構(gòu)，適用于圓形立柱。
特點：是目前我國大多數(shù)高速公路普遍采用的類型。
B型防阻塊：
結(jié)構(gòu)：參照法國標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，適用于槽形立柱或其他型鋼立柱。
特點：在一些特殊路段或?qū)α⒅螤钣刑囟ㄒ蟮膱龊鲜褂谩?br /> 三波防阻塊：
結(jié)構(gòu)：采用六角中空設(shè)計。
特點：適用于三波高速護(hù)欄板系統(tǒng)，其尺寸和結(jié)構(gòu)設(shè)計與三波護(hù)欄板相匹配。
雙網(wǎng)格防阻塊：
結(jié)構(gòu)：由多個網(wǎng)格狀結(jié)構(gòu)組成。
特點：壁厚2 mm的雙網(wǎng)格防阻塊能量吸收能力較強，其質(zhì)量塊加速度峰值相對較低，能更好地吸收撞擊能量。
蜂窩狀防阻塊：
結(jié)構(gòu)：由三個以上的多邊形環(huán)形體組合而成，形成蜂窩狀結(jié)構(gòu)。
特點：在保證強度的前提下，最大程度地減少材料的消耗，制造成本低；吸能效果好，能有效吸收撞擊力。

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